miércoles, 7 de febrero de 2018

ALPHA, LA EBIKE DE HIDROGENO

LA PRIMERA BICICLETA ELECTRICA QUE FUNCIONA CON HIDROGENO



Se llama Alpha y viene para mostrarnos como serán las Ebikes en un futuro muy cercano.

La empresa francesa Pragma Industries, con sede en el sur de Francia, Biarritz, ha fabricado la Alpha, la primera Ebike que funciona con hidrógeno y que destaca porque se carga en solo dos minutos y permite una autonomía de 100km. La batería de la Alpha alberga 2 litros de hidrógeno y se sitúa en un depósito situado en el tubo principal de la bicicleta.



Su precio rondará los 3500 € y la vida útil de la batería es de aproximadamente 10 años. Además la Alpha incorpora dos baterías de iones de litio de 150 Wh y se ha apostado por la tecnología PEM que permite la recarga de estas mediante el pedaleo.

No sufre los efectos de las bajas temperaturas, ya que las características del hidrógeno le permiten mantener un rendimiento constante ante cualquier climatología. Está equipada con un medidor H2, e indica con precisión la energía restante al usuario. 

La empresa ha invertido más de 300.000 € para el desarrollo de estas bicicletas y aunque en Burdeos existe una estación donde puedes probarlas y algunas empresas como Correos ya empiezan a utilizarlas todavía tendremos que esperar aproximadamente un año para poder disfrutar de una de estas bicicletas en nuestro país.


Fuente: Redbull.com

jueves, 18 de enero de 2018

KINAZO E1

Bicleta eléctrica impresa en 3D: la Kinazo e1




La multinacional automovilística alemana Volkswagen y la compañía eslovaca Kinazo Design han unido sus fuerzas para producir con una impresora 3D Concept Laser XLine 200R la que se considera primera bicicleta impresa en 3D, la Kinazo e1, que se comercializará al precio de 20.000 euros.

 Con un peso de 20 kilogramos, la Kinazo e1 está impulsada por un eficiente sistema eDrive que contiene variantes opcionales de motores Brose de media potencia de 250 W: Pedelec (hasta 25 km / h) o S-Pedelec (hasta 45 km / h), respaldado por baterías BMZ con capacidad de 500-650 Wh. El funcionamiento de la electrónica de la bicicleta está controlado por una aplicación móvil. “Queríamos construir algo fuera de este mundo”, ha declarado un portavoz de Kinazo, que añadió: “Una e-bike, una bicicleta con una batería integrada y un motor que cualquiera se enamoraría a primera vista.

Cada figura, peso y estilo se personalizarían para el viaje que el cliente desea realizar”. “La tecnología de impresión 3D innovadora optimiza el peso activo, la geometría y diversos parámetros técnicos con un tiempo y un costo significativamente menores y sin retrasos de fabricación largos”, afirmó por su parte Jens Kellerbach, de Volkswagen Eslovaquia.

La bicicleta se ha fabricado en la impresora 3D Concept Laser X Line 2000R de Volkswagen Eslovaquia, uno de los sistemas de fabricación aditiva metálica de lecho de polvo más grande del mundo. La impresora X Line 2000R SLM 3D tiene láseres duales de 1 kW, una velocidad de construcción cercana a los 120 cm³ / hy una superficie de construcción increíblemente grande (para impresión metálica en metal, al menos) de 800 x 400 x 500 mm. En el día a día, este poder de impresión permite al personal de la fábrica eslovaca de Volkswagen llevar a cabo varios proyectos automotrices de fabricación aditiva en sus automóviles. “Gracias a las posibilidades innovadoras de la impresión 3D, con el uso mundialmente de la mayor impresora 3D, producimos para sectores de todo el mundo: prototipos, series pequeñas, componentes, así como herramientas y electrodomésticos”, explica Jens Kellerbach de Volkswagen Eslovaquia. Pero la impresora Concept

Laser 3D fabricada en Alemania también se adaptó a las necesidades de Kinazo e1 de Kinazo Design, lo que llevó a las dos compañías a unir fuerzas para este proyecto especial. Según Kinazo, la impresión 3D de las piezas de aluminio de la nueva e-bike redujo la necesidad de soldar e incluso permitió la integración de la batería en el armazón de metal.

 

Fuente. imprimalia 3D

martes, 19 de abril de 2016

19 DE ABRIL DIA INTERNACIONAL DE LA BICICLETA (A bicycle trip)

Día Internacional de la Bicicleta.


EL VIAJE DEL DR. HOFMANN (LSD)



"Tuve la sensación de que veía la tierra y la belleza de la naturaleza como era cuando fue creada. Fue una experiencia maravillosa. Un renacimiento, ver la naturaleza bajo una luz nueva…"


Hoy millones de personas en todo el mundo celebran “el día de bicicleta”, rodando por las calles sin saber que la fecha conmemora el primer viaje de LSD en una sublime y un tanto extraña serendipia.

Serendipia: descubrimiento o un hallazgo afortunado e inesperado que se produce cuando se está buscando otra cosa distinta. También puede referirse a la habilidad de un sujeto para reconocer que ha hecho un descubrimiento importante aunque no tenga relación con lo que busca

dietilamida de ácido lisérgico,1 LSD-25
El 16 de abril de 1943, el suizo Albert Hofmann resintetizó la molécula de LSD que había descubierto 5 años antes. Accidentalmente absorbió a través de sus dedos una mínima cantidad de este alucinógeno potentísimo. Quedó impresionado durante dos horas por las luces kaleidoscópicas que pudo “ver”, con los ojos cerrados, así como formas geométricas, fuentes de colores y experimentar una especial capacidad imaginativa.
Albert Hofmann
Tres días después, el 19 de abril de 1943 decidió ingerir una cantidad de 0,25 miligramos (una cantidad ínfima) con el fin de comprobar los efectos reales. Hoy día sabemos que el umbral de sensibilidad está en 0,20 miligramos, por lo que pudo experimentar una serie de efectos muy llamativos. La ingesta tuvo lugar a las 16:20 y media hora después ya comenzó a sentir repentinos e intensos cambios en su percepción, por lo que pidió a su asistente de laboratorio que le acompañara en bicicleta a su casa. Su estado empeoró rápidamente: comenzó a sufrir alucinaciones, ansiedad, identificó a su vecino como un ser maligno, mientras no mostraba cambios físicos importantes salvo unas pupilas extremadamente dilatadas. Al día siguiente se encontraba bien aunque siguió sintiendo algunos efectos menores.
Sensibilidad

El día que ahora felizmente conocemos como “el día de la bicicleta”, Hofmann decidió tomar 250 microgramos de LSD-25 (el umbral de la dosis son 20 microgramos). Después de ingerir la ominosa sustancia, el Dr. Hofmann fue presa de un momento inicial de pánico –lo que se explica por la gran cantidad de ácido que consumió sin tener referencias, coqueteando con un mal viaje que al no apuntalarse permitió dar curso a la historia de la psicodelia… después de una examinación médica superficial Hofmann comprobó que estaba bien y decidió explorar la sustancia.

Hofmann

Como todo verdadero psiconauta primeró tuvo que atravesar el inframundo para transformar su conciencia. Le pidió a su asistente que lo llevara a casa, en bicicleta, porque no se podían usar vehículos motorizados por la guerra. En el viaje en bici, al entrar en contacto con la luz del sol y la naturaleza, ocurrió la primera epifanía psicodélica sunshine acid:

Acid Hofmann
Hofmann creía que el LSD podía cumplir con la función de reconectar a la gente con la “naturaleza viva”, algo que se ha perdido en la modernidad y que es una herramienta evolutivamente útil. "Necesitamos un nuevo concepto de realidad y un nuevo conjunto de valores para transformarnos de manera positiva. El LSD podría ayudar a generar un nuevo concepto en ese sentido", filosofó Hofmann más tarde en su vida, la cual dedicó en buena parte a explorar la química psicodélica, sintetizando la psilocibina por primera vez y tomando la "ruta de Eleusis".


 El 19 de abril de 1943 el Dr. Albert Hofmann decidió probar una nueva droga que había desarrollado en sus laboratorios en Suiza años antes trabajando con el ergot, un hongo que se genera en el pan de centeno (y que se dice habría sido usado en los misterios griegos de Eleusis) en busca de encontrar un estimulante circulatorio.

Desde entonces, mucha gente, asociaciones y comunidades celebran este día para conmemorar el descubrimiento del LSD, pero también cada vez más asociaciones y grupos de ciclistas, completamente desvinculados del consumo de estas sustancias y sin ningún tipo de relación con el consumo de drogas, aprovechan el “Bicycle Day” para conmemorar ese primer “viaje” en bicicleta para reivindicar el uso de la bicicleta y el transporte sostenible.



El vídeo que recrea el descubrimiento y el "viaje" que el Dr. Hofmann experimentó.

 

martes, 9 de febrero de 2016

ARC BICYCLE

Arc Bicycle, la primera bici de acero impresa en 3D.





Un grupo de estudiantes de la Universidad de Tecnología de Delft ha diseñado la Arc Bicycle, una bicicleta creada con acero inoxidable impresa en 3-D. La Universidad Técnica de Delft, que es la mayor y más antigua universidad técnica pública en Holanda, tiene una trayectoria de crecimiento de la producción de premios Nobel en ciencias aplicadas. la tecnología empleada para su realización fue usar un metal especial mezclado con resina especial que al unirse e irse imprimiendo por capas, van dándole forma al cuadro de la bicicleta. Este proyecto tardaron en poder materializarlo un total de 3 meses.
Lo que hace que esta tecnología sea tan emocionante es que el acero se va montando en el aire, sin el apoyo de otra estructura. El resultado es un cuadro de bicicleta que podría confundirse por una obra de arte moderno. La bicicleta 3-D-impresa tiene, más o menos, el peso de una bicicleta normal y es lo suficientemente resistente como para soportar andar por calles irregulares.
 


 Fuente: Ciclografías

sábado, 7 de noviembre de 2015